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Roberto Cardoso “Maracajá”
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quinta-feira, 10 de dezembro de 2015
quinta-feira, 3 de dezembro de 2015
Dúvidas no Ar
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Dúvidas no Ar
PDF 537
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Natal/RN declarava aos quatro
ventos, sendo a cidade com o ar mais puro. E apareceram alguns cientistas, e
afirmaram que não há registros ou pesquisas, para fazer tal afirmação. Pode-se
até considerar que por ser uma cidade à beira-mar, seus ares estão sempre
influenciados e renovados pelos ventos que circulam pelo Atlântico.
A costa potiguar é beneficiada
pela presença de ventos, quase que permanentes e intensos. E instalação de cata-ventos,
como enormes geradores, para produção de energia eólica prometia inúmeros
empregos. E depois dos geradores instalados, poucos são os empregos que foram gerados,
em Rio do Fogo/RN. Durante a instalação dos aero geradores, alguns empregos são
gerados, com a mão de obra local, como instrumento de persuasão e
convencimento, para ocupação de áreas já antes ocupadas. Mas um cata-vento tem
tecnologia estrangeira, que precisa de mão de obra especializada, de manutenção
e operacional, indicada, instruída e capacitada, pelos fornecedores de peças, know-how
e tecnologia.
Na cidade noiva do Sol, no
estado com grande incidência de raios solares, por questões astronômicas e
geográficas, já pensam em energia solar, que como a energia eólica, são
consideradas energia limpa; de usos ecologicamente corretos. Mas por onde anda
a tecnologia de peças, aparelhos e equipamentos? O estado possui presenças de Sol
e vento, mas não possui tecnologia, própria, local e barata. Por incentivos estrangeiros,
políticos e profissionais, cria institutos de insolação e de ventos. Mas ainda
não possui uma tecnologia sem pagar royalty para países estrangeiros. Possui
petróleo em terra e no mar, que depende de cotações e relações internacionais.
RN o ponto estratégico da energia limpa e farta, chamada renovável. E reservas
minerais a serem exploradas.
Há sempre argumentos para uma
ocupação estrangeira, ocupações simbólicas, energéticas, econômicas e políticas.
Condições estratégicas por condicionamento, por falta de argumento, falta de
equipamento, falta de segurança e falta de tecnologia. Falta de higiene e saúde;
abastecimento e saneamento. Um local despreparado para combater ao menos os mosquitos,
que infestaram os invasores e descobridores, com a febre amarela, a maleita, e a
bexiga. E podem infestar agora com Zica ou Chikungunya, o mesmo mosquito do
passado, que habitava um espaço com arvores e florestas. Dizem agora que em
breve, Natal estará completamente saneada. Acabou-se com a Dengue elegendo
Chikungunya e Zica. O Nordeste está agora de olho em novos partos e
nascimentos. E muitos outros vírus foram sediados na África, como AIDS e Ebola,
outro continente explorado.
Um dia Natal lançou-se ao
espaço. E a base de lançamento de foguetes da Barreira do Inferno foi criada,
como um campo de experimentos. Um local ideal para lançamentos futuros, o local
privilegiado para romper a atmosfera terrestre e entrar no espaço sideral. E um
dia a Barreira fechou, para dar espaço para uma base de lançamentos em Alcântara/MA.
Disseram ser maior e melhor, ser melhor localizada. Natal/RN perdeu o prestigio
de cidade espacial, não era mais interessante continuar. Uns dizem ser pelo
crescimento urbano da cidade, tornou-se inseguro. E o verdadeiro motivo não se
saberá, E a base de Alcântara foi para o espaço com um lançamento. Está agora
aguardando novas instruções. Alcântara no MA, era forte reduto de um
presidente. Tal como São Gonçalo do Amarante/RN, terras e terras de políticos ainda
influentes. SGA o aeroporto do futuro, um megaempreendimento, com promessas de
alavancar o estado. Um espaço que já foi ocupado por portugueses, holandeses e
americanos. Talvez desejem agora voltar, com as novas caravelas tripuladas.
A presença dos americanos em
Natal, na época da Segunda Guerra foi registrada na história escrita, ensinada
e contada, por ser um ponto estratégico sob o ponto de vista geográfico mundial.
E vale lembrar as palavras de Yves La Coste: “A geografia seve antes de mais
nada para fazer a guerra”. Enquanto outras correntes de pensamentos, indicam
que a escolha de Natal, se deu pela facilidade de encontrar água potável, e um razoável
sistema de saneamento. Modelos preferidos desde a antiga Roma, e de povos
pré-históricos. Elementos conhecidos de longa data, como bases de saúde: disponibilidade
de agua e algum saneamento. Os americanos não queriam colocar seus soldados em
risco, diante problemas de insalubridade na ocupação de um espaço, da terra
sempre explorada e sempre desconhecida. Escolheram Natal/RN, hoje Parnamirim/RN.
E a história registrou ser o melhor ponto escolhido, recebendo o título de Trampolim
da Vitória pela presença de Parnamirim
Feeld. Uma herança americana.
E o termo forró, conhecido
como uma derivação for all, é defendido por uma outra corrente de pensamento, de ser
um incentivo ao fortalecimento da presença dos americanos. Influenciando nos
hábitos e na linguagem local. A dominação oculta e simbólica pela cultura,
pelos hábitos e pelos costumes. Como a citada liderança de Natal diante outras
capitais. A de ser a primeira cidade brasileira ter alguns modismos: a mascar
chiclete; a tomar o famoso refrigerante americano; e a usar óculos escuros, no
estilo aviador. Muitas ruas de Natal, ainda são reconhecidas pelos números,
colocados durante a presença americana. Um modo simples de se localizarem e
comunicarem, tal como as avenidas em cidades americanas.
Saint Exupéry, citou dunas e
baobás, e novamente Natal se sentiu incluída, na literatura universal, pelo
piloto e escritor. Mas gerou uma hipótese e uma dúvida, Saint Exupéry inverteu
a história, como bom ficcionista, como escritor de histórias infantis.
Descreveu uma cobra engolindo um elefante. Com o mapa do RN, pode ter
visualizado um elefante, e com o rio Pontegi, visualizou uma serpente, com um
castelo na foz, o Forte dos Reis Magos. Imagens que o piloto avistou, do alto,
com o seu avião e suas cartas de navegação. A serpente dentro do elefante,
entrou na história do Pequeno Príncipe, inspirado talvez por um castelo
avistado, o Forte na esquina do mar com o Potengi. E com uma cobra digerindo um
elefante. Ainda hoje há uma história meio lenda, de uma serpente que saiu de Ceará
Mirim/RN, ou Extremoz/RN, e que chegou em Capim Macio, um bairro de Natal/RN.
Saint Exupéry era conhecido na região de Natal como Zé Perry, dado ao seu bom
relacionamento com o povo, e a dificuldade em pronunciar o seu nome.
Em data mais recente Oscar
Niemeyer, deixou uma foice e um martelo, de tamanho desproporcional, um marco
monumental, no alto de um monte, no Parque Dom Nivaldo Monte, área urbana
protegida, uma ZPA, em Natal/RN. E permanece a dúvida sobre o modelo do comunismo.
Uma história é contada nos
livros, para ser ensinada a crianças e alunos. A história registrada para ser a
história contada nas escolas, são histórias escolhidas e determinadas. E ficou
no inconsciente, Natal como melhor localização geográfica, melhor local para um
HUB, já que foi a melhor localização no período da Segunda Guerra, e no período
pós-guerra, com uso dos aviões usados na Primeira Guerra. Natal foi escala
postal da Aéropostale, liderada por Pierre Latécoere. Já foi o melhor ponto
para lançar foguetes para o espaço, e talvez um dia seja uma base de misseis. Antes
do canal do Panamá, muitos navios aportavam por cá. Natal foi escala do Hope,
um navio hospital, que veio prestar ajuda. Também há críticas quanto aos
procedimentos médicos ofertados, pelo Hope, dizem ter sido procedimentos de
amputação. Coisas de um momento da medicina e da ciência, quando a cura pode
ser a amputação de um membro, um dente, um órgão ou um câncer.
Com as atuais previsões
meteorológicas das rotas aéreas, com a melhor performance dos novos aviões; com
maior capacidade de cargas e/ou passageiros, nos modelos produzidos. Hoje o
Nordeste passa a ser talvez o melhor local para chegar a outros continentes, como
Europa e África, não importando ser na metrópole ou na capital, a localização
da infraestrutura aeroviária. A tecnologia pousa um avião em qualquer pista ou
lugar. Tudo depende de interesses dos passageiros e das cargas, das empresas
aéreas e dos modelos fabricados e escolhidos. Interesses alheios aos que ficam
em terra, aguardando chegadas e partidas. E empresas econômicas e aéreas,
aproveitam-se destas estratégias por eles há muito conhecidas, para obter
regalias e benefícios. A começar com a barganha do QAV. Objetivam o lucro em um
sistema capitalista, onde agora as multinacionais não possuem uma pátria.
Aguardam melhores ofertas de um não anunciado leilão. Não se importam se vão
gerar rendas ou não, aos que aguardam os aviões.
Hoje Natal é um local geográfico,
localizado entre outros dois estados, com duas capitais disputando a instalação
do HUB. Estados e capitais, locais com portos e aeroportos, formando um triângulo
que define uma melhor e menor distância. Locais além de Natal, com seus portos
já preparados e funcionando, com carga e descarga para o Brasil e o mundo.
Lugares de logística intermodal, com estradas para outras regiões do Brasil.
Seus portos já participam de uma navegação de cabotagem, ligando a região Norte
a região Sul, uma linha marítima e fluvial, com passagem pelo Nordeste e Sudeste,
com os portos do Rio de Janeiro/RJ (RIO) e Santos/SP (SSZ), principais portos e
estados do Brasil.
A disputa pelo HUB também
deixa dúvidas no ar. A quem melhor interessa a localização? Que tipos de
mercadoria pretendem exportar ou importar, já que não compensa um avião voar
vazio. O frete é caro, e é no retorno com carga, que vem algum lucro, um
conhecimento aprendido em terra, muito comum nas rodovias. Há um grande
embarque de frutas, a partir do aeroporto de Natal, mas o que chega a bordo dos
aviões que partem carregados? Uma dúvida também nos portos; navios carregados
de sal saem dos portos do RN, e chegam vazios? Para o carregamento de porões é
necessária uma preparação, antes de colocar uma nova carga para não haver
contaminação. É necessário um cleaning
e um documento técnico de free. Testes
e analises emitidas por um marine survey, com permissão dos clubes de P&I.
E ondes estão os BLs e os AWBs?
Autoridades potiguares, turísticas
e administrativas, prometeram um volume de passageiros que não aconteceu em São
Gonçalo do Amarante, fato que vai levar a empresa operadora e concessionaria a
pedir compensações financeiras a Anac (NOVO Jornal, 1º dez/15). Maiores prazos
e tempos para novas tomadas de decisão.
Outros cálculos e estimativas,
são constantemente anunciados. São feitos afirmando que os números de
passageiros citados, trarão um grande volume de dólares, afirmando números e valores
previstos. Mas não fica claro nas pesquisas e informações, como chegaram a determinadas
conclusões. Como sabem o quanto cada passageiro ou turista vai trazer ou deixar,
se os voos hoje, apenas estão programados. Ainda não estão todos os assentos
ocupados, o voo ainda não foi autorizado pelas torres dos aeroportos de origem,
e os passageiros ainda não declararam o quanto tem em dólares ou cheques de
viagem antes de embarcar; onde pretendem gastar ou investir. Ainda não chegaram
em seus destinos. E quais os seus destinos finais, se estarão em Natal como
destino final ou pretendem ir para outras paragens.
Entende-se então ser pura
especulação, estratégias de ludibriar a que não presta atenção, a busca de
beneficios. O viver de promessas políticas e administrativas. Os novos coronéis
dos atuais sertões.
Texto disponível em:
Em 2/12/15
Entre Natal/RN e
Parnamirim/RN
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por
Roberto Cardoso (Maracajá)
Reiki Master & Karuna Reiki Master
Jornalista Científico
FAPERN/UFRN/CNPq
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Dúvidas no Ar
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